Ризики в Чорному морі спричиняють переспрямування зернових поставок до портів Балтії – за повідомленнями турецьких ЗМІ 29.08.2026 00:10 Укрінформ
Збільшення загроз безпеці для морських перевезень та портової інфраструктури в акваторії Чорного моря призводить до модифікації маршрутів глобальної торгівлі зерном та зростання потреби в потужностях портів країн Балтійського регіону.
Цю інформацію передає агентство Укрінформ, посилаючись на профільне турецьке видання Deniz Ticaret Gazetesi.
«Наростаючі загрози безпеці в Чорноморському регіоні та невизначеність щодо транспортних коридорів перетворюють балтійські порти на альтернативний центр експорту в світовій зерновій торгівлі. Останнім часом зафіксовано значне зростання зацікавленості щодо відвантажень пшениці з портів Латвії, Литви та Естонії», – зазначає видання.
Згідно з наданими даними, станом на серпень, у портах Балтії були заброньовані потужності для завантаження приблизно 1 мільйона тонн пшениці. Це становить близько 50% приросту порівняно з аналогічним періодом попереднього року.
Також наголошується, що в липні обсяг попередніх замовлень на потужності для завантаження зерна був приблизно втричі більшим у порівнянні з минулорічними показниками.
Однією з ключових причин переспрямування вантажопотоків називається підвищений рівень ризиків, пов’язаних із функціонуванням суден, портовою інфраструктурою та безпекою перевезень у Чорному морі.
«Відсутність стабільності в логістичних ланцюгах спонукає зернотрейдерів до пошуку альтернативних портів завантаження та нових морських торговельних шляхів», – підкреслюється в повідомленні.
При цьому, серед країн, де зростає попит на пшеницю з балтійських портів, згадуються Туреччина, Об’єднані Арабські Емірати та Судан. Зауважується, що ці ринки традиційно значною мірою залежали від поставок російської пшениці. Серед регулярних імпортерів балтійського зерна також виділяються Нігерія та Південна Африка.
«Водночас, одним із головних обмежуючих факторів залишається вища вартість балтійської пшениці у порівнянні з російською», – вказує видання.
Згідно з ринковими оцінками, представленими виданням, Латвія, Литва та Естонія в поточному сезоні мають потенціал для експорту близько 6 мільйонів тонн пшениці. Сприятливі прогнози щодо врожаю можуть додатково посилити роль балтійських портів у глобальних зернових відвантаженнях.
Як раніше повідомляв Укрінформ, Туреччина оцінює свої збитки від зменшення обсягів судноплавства в Чорному морі в 20 мільярдів доларів за три місяці.
Фото: freepik
Чорне море Туреччина Перевезення Безпека Судноплавство
Источник: www.ukrinform.ua