Росія може зіткнутися з нафтовою кризою після місяця рекордних атак з боку України – Bloomberg 01.06.2026 14:29 Укрінформ У травні кількість нападів України на російські нафтопереробні потужності досягла пікового рівня, що створює загрозу подальшого зменшення обсягів переробки, які вже перебувають на найнижчій позначці за останні 16 років, а також несе ризик дефіциту палива на внутрішньому ринку.
Про це інформує Bloomberg, посилаючись на Укрінформ.
За даними видання, що ґрунтуються на офіційних заявах України та РФ, у травні Україна провела щонайменше 16 операцій проти російських об’єктів, що займаються виробництвом пального. Статистика свідчить, що минулого місяця дрони вразили вісім з десяти найбільших нафтопереробних комплексів Росії.
Скорочення переробки на російських НПЗ спонукає уряд вживати заходів для попередження нестачі пального та різкого зростання цін на автозаправних станціях. Підвищення вартості палива раніше призводило до протестів, зокрема у 2018 році, та сприяло зростанню інфляції. Аби захистити внутрішні запаси, влада заборонила експорт авіаційного палива до кінця листопада, на додаток до вже чинної заборони на експорт бензину.
Окрім загрози дефіциту пального на вітчизняному ринку, атаки також змусили Москву збільшити експорт нафти протягом останніх тижнів. Це стало певним порятунком для російських покупців нафти, які втратили постачання з країн Перської затоки.
Обсяги переробки на нафтопереробних заводах мають ще більше скоротитися через зупинку виробництв та зменшення обсягів виробництва. За оцінками аналітичної компанії OilX, середній показник у травні становитиме 4,58 мільйона барелів на день. Це на 700 тисяч барелів на добу, або на 13%, менше, ніж минулого року, і є найнижчим показником з жовтня 2009 року.
Водночас, українські атаки спрямовані не лише на первинні установки переробки, які відносно легко та швидко ремонтуються, але й на вторинні установки, зокрема на дороговартісні та технічно складні, зазначив науковець Фонду Карнегі за міжнародний мир Сергій Вакуленко. За його словами, вторинні установки допомагають нафтопереробним підприємствам виробляти більше бензину та дизельного пального, проте їх ремонт може бути значно складнішим та дорожчим, оскільки західні санкції ускладнюють постачання комплектуючих з-за кордону.
Окрім нафтопереробних заводів, дрони вражають експортні термінали, інфраструктуру нафтопроводів, зокрема насосні станції, а також сховища. Якщо Росія сподівалася збільшити виробництво та зберігання пального, щоб уникнути повторення минулорічних паливних криз, то це може стати складніше через зменшення виробничих потужностей та обсягів зберігання, зауважив Вакуленко.
Загалом у травні було здійснено щонайменше 30 ударів по російських нафтових об’єктах. Це найбільша кількість за будь-який місяць від початку повномасштабного вторгнення Росії, як свідчать дані, зібрані Bloomberg.
Однак, російський ринок автомобільного пального наразі далекий від глибокої кризи, яку він пережив у 2023 році, коли ціни стрімко зросли. Згідно з даними російської Федеральної служби статистики, поточний вплив на ціни на автозаправних станціях незначний: з початку року середня ціна на бензин зросла лише трохи більше ніж на 2 рублі (0,03 долара) – до 67,53 рубля за літр.
Відносна стабільність на даний момент може частково пояснюватися тим, що багато заправних станцій належать великим російським виробникам, які самостійно закуповують пальне та користуються державними субсидіями, спрямованими на стимулювання внутрішніх продажів. Повторне введення заборони на експорт більшості видів бензину з 1 квітня також сприяло зміцненню внутрішніх запасів.
Проте, існують певні ознаки того, що запаси зменшуються.
За даними Санкт-Петербурзької міжнародної товарної біржі, станом на кінець травня щоденні обсяги бензину преміумкласу 95, що пропонуються до постачання в європейській частині Росії, знизилися приблизно до 5 тисяч тонн на добу. Це становить третину від обсягів, які пропонувалися рік тому. Водночас, ціни на цей вид пального на ключовій товарній біржі зросли більш ніж на 20% порівняно з аналогічним періодом минулого року.
Це, ймовірно, ускладнює для регіональних мереж АЗС, які не пов’язані з великими нафтовими компаніями, процес закупівлі пального оптом на біржі. Це створює ризик вичерпання запасів або необхідності придбання дорожчих партій в інших місцях.
Однак, офіційна російська влада наразі не вбачає ризику дефіциту пального, про що заявив журналістам 21 травня речник Кремля Дмитро Пєсков. Він пояснив скорочення обсягів виробництва нафтопереробних заводів у деяких регіонах сезонним технічним обслуговуванням, додавши, що загальний попит і пропозиція пального в Росії збалансовані.
Як інформував Укрінформ, виробництво дизельного пального в Росії у травні скоротилося приблизно на 10%, оскільки атаки українських безпілотників на нафтопереробні заводи змусили їх зменшити або тимчасово припинити виробництво.
Нафта Росія Війна Війна з Росією Пальне НПЗ
Источник: www.ukrinform.ua