Фінляндія презентувала світу новітнє інженерне диво – міст Круунувуорі, що був офіційно відкритий для відвідувачів минулими вихідними. Ця монументальна споруда, протяжністю 1,19 кілометра, створена виключно для пішоходів, велосипедистів та майбутнього трамвайного руху, який розпочнеться на початку наступного року. Важливо зазначити, що навіть двоколісні транспортні засоби з двигунами не матимуть доступу на міст.
Стратегічне значення та унікальність проєкту
Міст Круунувуорі став завершальним елементом у комплексі “Коронних мостів”, що складається з трьох споруд. Його призначення – з’єднати східні острівні райони Гельсінкі з центральною частиною столиці. Це стратегічне рішення покликане забезпечити мешканцям приміських зон комфортний доступ до міської інфраструктури, зберігаючи при цьому їхній спосіб життя, тісно пов’язаний з природою.
Інноваційні рішення та дизайн
Розробкою цього вражаючого об’єкта займалися британські фахівці з мостобудування Knight Architects спільно з фінськими інженерами WSP Finland. Міст є вантовою конструкцією, основу якої складає пілон заввишки 135 метрів. Представники WSP наголошують, що плавна кривизна мосту не лише продиктована інженерними розрахунками, але й спрямована на покращення досвіду користувачів. Вигнута форма створює відчуття більш чіткого зв’язку з пунктом призначення під час руху.
У конструкцію інтегровано низку продуманих інноваційних рішень. Весь фасад пілону оздоблено динамічним світлодіодним підсвічуванням, яке змінює колір залежно від часу доби та пори року. Для пішоходів та велосипедистів передбачено спеціально розроблені поручні на південному краю, що забезпечують захист від сильних вітрів. Крім того, кабелі мосту оснащено пластиковими трубами зі специфічним візерунком, які запобігатимуть накопиченню льоду, сприяючи його природному осипанню.
Довговічність та інженерна досконалість
Проєкт мосту Круунувуорі потребував близько 100 000 годин інженерної роботи. Розрахунковий термін експлуатації споруди становить 200 років, що зумовило вибір специфічних конструктивних рішень та матеріалів, а також розробку детального графіка технічного обслуговування. Зокрема, залізобетонні елементи в зоні взаємодії з водою розраховані на екстремальні навантаження, тоді як сталеві з’єднання та ребра жорсткості мають підвищену стійкість до втомних руйнувань. Використання високоякісної нержавіючої сталі у зовнішньому шарі арматури опор, розташованих у морі, гарантує надійний захист від корозії.
Офіційне відкриття мосту 18 квітня викликало справжній ажіотаж серед громадськості. Лише за перші вихідні його відвідало понад 50 000 осіб. Пілон мосту, висотою 135 метрів, перевершує найвищий житловий будинок Фінляндії – вежу Каласатама (134 м) – та майже вдвічі вищий за вежу Олімпійського стадіону (72 м). Сам процес зведення пілону зайняв близько двох років безперервного бетонування.
Думка UA Новини: Відкриття найдовшого у світі пішохідно-трамвайного мосту в Гельсінкі демонструє глобальний тренд на урбаністичний розвиток, що пріоритезує екологічність та якість життя громадян. Цей інноваційний проєкт, що поєднує функціональність, естетику та довговічність, задає новий стандарт для майбутніх міських інфраструктурних рішень.
Дізнатися більше на: itc.ua