Росія формує прихований флот для транспортування СПГ – розвідка 13.08.2026 16:29 Укрінформ
Російська Федерація прискорює створення тіньового флоту для транспортування зрідженого природного газу, готуючись до повного ембарго Євросоюзу на імпорт російського СПГ, яке набуде чинності з 1 січня 2027 року. Це, як повідомляє Служба зовнішньої розвідки України у Телеграмі, передає Укрінформ. “Кремль скуповує на вторинному ринку застарілі газовози та вводить в експлуатацію перші судна вітчизняного виробництва”, – зазначено у повідомленні. За даними розвідки, понад 65% російського виробництва СПГ припадає на проєкти “Новатека” – “Ямал СПГ” та підсанкційний “Арктик СПГ-2”, ще близько 30% забезпечує “Сахалін-2” від “Газпрому”. Основним споживачем продукції “Арктик СПГ-2” залишається Китай: за оцінками фахівців, вантажі перевозяться 11 суднами середнім віком приблизно десять років. На відміну від тіньового флоту нафтової галузі, що налічує понад тисячу одиниць, аналог для СПГ будувати значно складніше через високу технологічність кріогенних газовозів, здатних підтримувати газ у рідкому стані за температури близько –162 °C. Вартість будівництва одного сучасного танкера сягає 300 млн дол. США, тому Москва натомість викуповує судна віком понад 19 років, які світові судноплавні компанії вже виводять з експлуатації. За останні пів року флот поповнили щонайменше вісім вживаних газовозів і два нові судна з верфі “Звезда” у Великому Камені (Приморський край). Більшість оформлено на пов’язані з Росією компанії з Дубая, Гонконгу та Сінгапуру. Загалом у 2026 році чисельність тіньового флоту СПГ-танкерів зросла до 25 одиниць – серед ідентифікованих суден Kosmos, Orion, Merkuriy, Luch, Arctic Express, Avacha, Chaivo, а також нові Aleksey Kosygin і Konstantin Posiet. На верфі “Звезда” будують ще чотири газовози, але санкції гальмують розвиток галузі: у південнокорейської Hanwha Ocean заблоковано шість готових газовозів льодового класу Arc7 для арктичних проєктів Кремля. У СЗР вважають, що тіньовий флот дозволить Росії лише частково нівелювати наслідки заборони ЄС. Повноцінному перенаправленню поставок до Азії завадять брак відповідних суден, сезонність арктичної навігації та дефіцит газовозів льодового класу. Після запровадження повноцінного ембарго “Новатэк” ризикує накопичити нереалізовану продукцію, зменшити виробництво або продати СПГ зі значними знижками, – але це лише посилить переговорні позиції Китаю та інших азійських покупців. Як повідомляв Укрінформ, наразі під санкціями перебувають близько 700 суден, які перевозять російську нафту. Фото: СЗР України, ілюстративне Газ Розвідка Санкції Тіньовий флот
Источник: www.ukrinform.ua