(Зображення надано: aapsky/Getty Images)
Надзвукові комерційні польоти можуть стати реальністю в США після виходу нового указу, який знімає 52-річну заборону на наземні комерційні надзвукові польоти.
Хоча надзвукові літаки могли перетинати Атлантику, Федеральне управління цивільної авіації США (FAA) заборонило наземні комерційні надзвукові польоти у 1973 році у відповідь на громадський тиск, пов’язаний з шумом. Новий указ, виданий 6 червня, знімає цю заборону та встановлює терміни запровадження правил сертифікації надзвукових літаків на основі рівня шуму.
Цей крок може скоротити час у дорозі між Нью-Йорком і Лос-Анджелесом майже вдвічі: з шести до всього лише 3,5 години.
Вам може сподобатися
-
Чи зможемо ми колись побудувати трансатлантичний тунель?
-
Як “літаючі човни” доставляють електромобілі до океану – за допомогою Леброна Джеймса і Тома Бреді
-
«Один великий красивий законопроект» Трампа надає Космічним силам США 1 мільярд доларів на секретний космічний літак X-37B
До введення заборони США, Франція, Велика Британія та Радянський Союз прагнули комерційного використання технологій надзвукової авіації. Однак надзвукові літаки кожної з цих країн створювали оглушливий шум, що розбиває вікна на рівні землі.
Тим часом конструкція радянського літака Ту-144 значною мірою залежала від потужних форсажних камер, що дозволяли літаку досягати швидкості 1 Маха (767 миль на годину, або 1235 км/год), тобто швидкості, що перевищує швидкість звуку.
Сьогодні такі компанії, як Boom Supersonic, створюють “крейсерський політ без гулу”, на якому літак може літати на висоті понад 9100 метрів (30 000 футів), досягати швидкості 1 Маха і не робити шуму на рівні землі – явище відоме як відсічка Маха. Літак Boom досягнув цього рубежу в січні 2025 року, здійснивши випробувальний політ, під час якого звукові удари успішно піднімалися вгору, розсіюючись до досягнення землі.
ЗВ’ЯЗАНІ ІСТОРІЇ
— Літак XB-1 компанії Boom Supersonic пролетів перед сонцем, щоб NASA спромоглося зробити цю неймовірну фотографію ударної хвилі.
— Як «Конкорд» міг так швидко літати?
—Надзвукові транспортні засоби можуть краще витримувати екстремальні умови завдяки новому відкриттю.
Компанія Boom конкурує з Lockheed Martin та її дослідницьким партнером NASA в особі надзвукового демонстраційного літака X-59. Конструкція X-59 передбачає розміщення двигунів у верхній частині фюзеляжу, що допомагає обмежити ударні хвилі і, як наслідок, шум землі.
Терміни нормативного регулювання цієї технології вважатимуться дуже напруженими. Нова директива передбачає відміну заборон на надзвукові польоти до 3 грудня, встановлення стандартів сертифікації з шуму до 6 грудня 2026 року та введення остаточних правил до 6 червня 2027 року.
Для порівняння, розробка правил використання комерційних безпілотників пройшла шлях від урядового доручення до остаточної реалізації за чотири роки.
Ліза Д. Спаркс
Ліза Д. Спаркс — позаштатний журналіст Live Science, досвідчений редактор та маркетолог з досвідом роботи в журналістиці, контент-маркетингу, стратегічному розвитку, управлінні проектами та автоматизації процесів. Вона спеціалізується на штучному інтелекті (ІІ), робототехніці, електромобілях та акумуляторних технологіях, а також має експертні знання в таких галузях, як напівпровідники та центри обробки даних.
Перед коментуванням необхідно підтвердити своє публічно відображене ім’я.
Будь ласка, вийдіть із системи та увійдіть знову. Потім вам буде запропоновано ввести ім’я, що відображається.
Вийти Читати далі
Чи зможемо ми колись побудувати трансатлантичний тунель?
Як “літаючі човни” доставляють електромобілі до океану – за допомогою Леброна Джеймса і Тома Бреді
«Один великий красивий законопроект» Трампа надає Космічним силам США 1 мільярд доларів на секретний космічний літак X-37B
Секретний космічний літак X37-B зазнає квантової навігаційної системи — вчені сподіваються, що одного разу вона замінить GPS
Знайомтесь, Skydweller: дрон на сонячній енергії, здатний літати 90 днів поспіль. Він ширший і в 160 разів легший за Boeing 747.
Ілон Маск пригрозив вивести з експлуатації космічний корабель Dragon компанії SpaceX після скандалу із Трампом. Що це означає для американської космічної галузі? Новини інженерії
Секретний космічний літак X37-B зазнає квантової навігаційної системи — вчені сподіваються, що одного разу вона замінить GPS
Китай побудував рекордну плаваючу вітряну турбіну – вона може змінити вигляд відновлюваної енергетики
Чи зможемо ми колись побудувати трансатлантичний тунель?
Високотехнологічна «бульбашкова плівка» Массачусетського технологічного інституту перетворює повітря на безпечну питну воду — навіть у Долині Смерті
Вчені винайшли фотосинтетичний живий матеріал, який висмоктує CO2 з атмосфери
Китай розробив найбільший у світі носій безпілотників і він готується до запуску. Останні новини
«Міні-мозки» розкривають секрети формування ключових клітин мозку в утробі матері
Дослідження показало, що таємничий череп із грецької печери віком 300 000 років не належав ні людині, ні неандертальцю
Телескоп Джеймса Вебба зафіксував найяскравіший з колись зареєстрованих FRB-сплесків
“У нас ніколи не було конкретних доказів”: археологи виявили християнський хрест в Абу-Дабі, довівши, що на місці 1400-річного поселення був монастир
Якби «роботи для вагітних» були реальністю, чи ви б ними скористалися?
Синоптики передбачають умови Ла-Нінья цієї осені: чого чекати ОСТАННІ СТАТТІ
1Синоптики передбачають умови Ла-Нінья цієї осені: чого чекати
Журнал Live Science входить до складу Future US Inc., міжнародної медіагрупи та провідного цифрового видавця. Завітайте на наш корпоративний сайт.
- Про нас
- передзвоніть експертам Future
- Умови та положення
- Політика конфіденційності
- Політика використання файлів cookie
- Заява про доступність
- Рекламуйте у нас
- Веб-сповіщення
- Кар’єра
- Редакційні стандарти
- Як уявити нам історію
© Future US, Inc. Повний 7 поверх, 130 West 42nd Street, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк 10036.
var dfp_config = { “site_platform”: “vanilla”, “keywords”: “type-news-daily,serversidehawk,videoarticle,van-enable-adviser-
Sourse: www.livescience.com