(Зображення надано: Рей Сотолонго/Europa Press через Getty Images)
Американський технологічний стартап Skydweller Aero об’єднався з Thales, французькою електронною компанією, що спеціалізується на оборонних системах, для розробки нового морського розвідувального безпілотника, який може залишатися в повітрі набагато довше, ніж існуючі апарати.
Skydweller харчується виключно сонячною енергією і, як очікується, зможе перебувати у повітрі безперервно. Початковий план польоту – 90 днів, але зрештою він може літати набагато довше.
Сонячна енергія, що живить Skydweller, уловлюється більш ніж 17 000 окремих сонячних елементів, розташованих на площі крила площею близько 270 квадратних метрів (2900 квадратних футів) – розмах крил становить 72 метри (236 футів), що на 7,6 метрів 2 e7. В ідеальних умовах сонячні елементи можуть виробляти до 100 кіловат електроенергії для літака.
Вам може сподобатися
-
Студенти будують новий «гібридний дрон» — спостерігають, як він літає у повітрі, а потім плавно пірнає під воду.
-
Крихітні пристрої, які рухаються сонячним світлом, зможуть дослідити загадкову область атмосфери Землі.
-
DARPA побила рекорд бездротової передачі енергії, передаючи її на відстань понад 5 миль, і використала її для приготування попкорну
У світлий час доби сонячна енергія використовується для підтримки польоту, живлення бортового електронного обладнання та заряджання акумуляторів. Skydweller оснащений акумуляторами загальною вагою понад 635 кг (1400 фунтів), які забезпечують живлення дрону вночі. Це дозволить Skydweller підтримувати практично безперервний політ.
Skydweller зазвичай літає на висоті від 24 600 до 34 400 футів (від 7500 до 10 500 метрів), але може підніматися на висоту до 44 600 футів (13 600 метрів) протягом дня, а потім знижуватися на 4900-08 метрів) уночі, оскільки це мінімізує споживання енергії.
Незважаючи на розмах крил, аналогічний до розмаху крил далекомагістрального комерційного авіалайнера, Skydweller важить у 160 разів менше «великого реактивного літака» — 2,5 тонни при максимальній вантажопідйомності проти 400 тонн у 747 при повному завантаженні.
Літаки на сонячних батареях не є чимось абсолютно новим, але деякі їх конструкції зіткнулися з проблемами конструкції, включаючи катастрофічні відмови в польоті при наборі або зниженні на середніх висотах (приблизно 6500-32800 футів або 2000-10000 м).
Skydweller спеціально розроблений для роботи у цьому діапазоні висот. Він використовує автоматичне програмне забезпечення для зниження рвучких навантажень у системі управління польотом, щоб знизити аеродинамічні навантаження, спричинені турбулентністю. Він також виготовлений із вуглецевого волокна і може нести до 800 фунтів (362 кг) корисного навантаження.
Безперервне спостереження за небом
Для безперервної та надійної експлуатації повітряного судна протягом 90 днів потрібне чотириразове резервування системи керування польотом та системи керування повітряним судном (VMS). У разі відмови однієї з бортових систем, резервна система може взяти на себе забезпечення польоту.
Згідно з інформацією, опублікованою представниками компанії, алгоритми самовідновлення в системі VMS дозволяють автономно відключати, коригувати та відновлювати будь-які збійні рядки (кодування в алгоритмі) під час польоту, що дозволяє літаку повернутися до чотириразового резервування. Це дозволяє літаку стабільно виконувати польоти.
ЗВ’ЯЗАНІ ІСТОРІЇ
— Надшвидкий дрон, оснащений новим «детонаційним ракетним двигуном, що обертається», наближається до швидкості звуку
— Автономний дрон Manta Ray від DARPA може ковзати по океанських глибин непоміченим.
— Зустрічайте «Чорний дрізд»: таксі, що літає, яке обертається і рухається в будь-якому напрямку завдяки новій руховій системі.
Хоча бортові акумулятори, досить зарядженими, можуть підтримувати політ вночі, їх ємність з часом знижується, що може обмежити максимальну тривалість патрулювання дрона. Залежність Skydweller від сонячної енергії для підтримки польоту означає, що його патрулювання також має уникати районів з обмеженим сонячним освітленням, наприклад, полярних регіонів узимку.
Компанія Skydweller Aero нещодавно уклала партнерську угоду з Thales, щоб оснастити Skydweller системою радіолокаційного спостереження, призначеною для морського патрулювання. Плануються подальші випробувальні польоти з метою збільшення максимальної тривалості польоту. Проте, це величезний крок уперед у сфері польотів на сонячній енергії, особливо у сфері довгострокового спостереження.
ТЕМИ дрони
Пітер Рей Еллісон
Пітер — дипломований інженер та досвідчений позаштатний журналіст, який спеціалізується на науці, технологіях та культурі. Він пише для різних видань, включаючи BBC, Computer Weekly, IT Pro, The Guardian та The Independent. Він працює журналістом у сфері технологій понад десять років. Пітер має диплом із комп’ютерної інженерії Університету Шеффілд Халлам. Він працював як у сфері інженерії, так і у сфері архітектури у різних компаніях, включаючи Rolls-Royce та Arup.
Перед коментуванням необхідно підтвердити своє публічно відображене ім’я.
Будь ласка, вийдіть із системи та увійдіть знову. Потім вам буде запропоновано ввести ім’я, що відображається.
Вийти Читати далі
Студенти будують новий «гібридний дрон» — спостерігають, як він літає у повітрі, а потім плавно пірнає під воду.
Крихітні пристрої, які рухаються сонячним світлом, зможуть дослідити загадкову область атмосфери Землі.
DARPA побила рекорд бездротової передачі енергії, передаючи її на відстань понад 5 миль, і використала її для приготування попкорну
Китай побудував рекордну плаваючу вітряну турбіну – вона може змінити вигляд відновлюваної енергетики
Секретний космічний літак X37-B зазнає квантової навігаційної системи — вчені сподіваються, що одного разу вона замінить GPS
Ваші побутові гаджети невдовзі можуть обійтися без батарейок – вчені створюють крихітні сонячні елементи, які можуть їсти від світла в приміщенні. Новини робототехніки
Знайомтеся, робот-барабанщик: вчені навчають ІІ грати на барабанах у стилі Linkin Park та AC/DC, але, схоже, йому ще багато практики.
Роботи незручно змагаються, б’ються і перекидаються на перших у Китаї Всесвітніх іграх гуманоїдних роботів
Подивіться, як цей робот-канібал стає більше і сильніше, поїдаючи дрібніших роботів.
Студенти будують новий «гібридний дрон» — спостерігають, як він літає у повітрі, а потім плавно пірнає під воду.
Китай випустив першого у світі робота, здатного працювати самостійно 24 години на добу та 7 днів на тиждень – дивіться, як він змінює батарейки у нових тривожних кадрах
Подивіться, як цей милий робот-слон грає в боулінг – це перший у своєму роді робот, надрукований на 3D-принтері. Останні новини
«Міні-мозки» розкривають секрети формування ключових клітин мозку в утробі матері
Дослідження показало, що таємничий череп із грецької печери віком 300 000 років не належав ні людині, ні неандертальцю
Телескоп Джеймса Вебба зафіксував найяскравіший з колись зареєстрованих FRB-сплесків
“У нас ніколи не було конкретних доказів”: археологи виявили християнський хрест в Абу-Дабі, довівши, що на місці 1400-річного поселення був монастир
Якби «роботи для вагітних» були реальністю, чи ви б ними скористалися?
Синоптики передбачають умови Ла-Нінья цієї осені: чого чекати ОСТАННІ СТАТТІ
1Нова місія до Плутона може розкрити прихований океан карликової планети — якщо «королева підземного світу» зможе політати
Журнал Live Science входить до складу Future US Inc., міжнародної медіагрупи та провідного цифрового видавця. Завітайте на наш корпоративний сайт.
- Про нас
- передзвоніть експертам Future
- Умови та положення
- Політика конфіденційності
- Політика використання файлів cookie
- Заява про доступність
- Рекламуйте у нас
- Веб-сповіщення
- Кар’єра
- Редакційні стандарти
- Як уявити нам історію
© Future US, Inc. Повний 7 поверх, 130 West 42nd Street, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк 10036.
var dfp_config = { “site_platform”: “vanilla”, “keywords”: “type-news-daily,serversidehawk,videoarticle,van-enable-adviser-
Sourse: www.livescience.com